Najdôležitejšou časťou automobilovej formy je krytová forma.Tento typ formy je hlavne forma na lisovanie za studena.V širšom zmysle je „automobilová forma“ všeobecný pojem pre formy, ktoré vyrábajú všetky časti automobilov.Napríklad lisovacie formy, vstrekovacie formy, kovacie formy, odlievacie voskové vzory, sklárske formy atď.
Lisovacie diely na karosérii automobilu sú zhruba rozdelené na krycie diely, nosníkové rámové diely a všeobecné lisovacie diely.Lisovacie diely, ktoré môžu jasne vyjadriť imidžovú charakteristiku auta, sú diely autoplachiet.Preto možno o špecifickejšej automobilovej forme povedať, že je „lisovacia matrica na automobilový panel“.Označuje sa ako automobilová panelová matrica.Napríklad orezávacia raznica vonkajšieho panelu predných dverí, raznica vnútorného panelu predných dverí atď. Samozrejmosťou nie sú len lisovacie diely na karosérii auta.Formy pre všetky lisovacie diely na automobiloch sa nazývajú „automobilové lisovacie formy“.Aby som to zhrnul, je:
1. Automobilová forma je všeobecný pojem pre formy, ktoré vyrábajú všetky časti automobilu.
2. Automobilová raznica je raznica na razenie všetkých lisovaných dielov na automobile.
3. Lisovňa karosérie automobilu je raznica na lisovanie všetkých lisovaných dielov na karosérii automobilu.
4. Lisovňa automobilových panelov je forma na dierovanie všetkých panelov na karosérii automobilu.
Forma nárazníka využíva dizajn vnútornej fraktálnej štruktúry.V porovnaní s tradičným dizajnom vonkajšej fraktálnej štruktúry má vnútorný fraktálny dizajn vyššie požiadavky na štruktúru formy a pevnosť formy a je zložitejší.V súlade s tým je koncepcia dizajnu formy nárazníka vytvorená formou vnútornej fraktálnej štruktúry pokročilejšia.
Klasifikácia foriem automobilových pneumatík
1. Aktívna forma, ktorá sa skladá zo vzorového prstenca, objímky formy, hornej a dolnej bočnej dosky.
Pohyblivá forma je rozdelená na pohyblivú formu vedenú kónickým povrchom a pohyblivú formu vedenú naklonenou rovinou
2. Dve polovice formy, pozostávajúce z hornej formy a spodnej formy.
Technológia spracovania foriem na výrobu automobilových pneumatík
Ako príklad si vezmite aktívnu pleseň
1. Odlievajte alebo vykovávajte polotovar podľa výkresu formy na pneumatiky, potom polotovar nahrubo otočte a tepelne upravte.Polotovar formy na pneumatiky je úplne žíhaný, aby sa eliminovalo vnútorné napätie, a počas žíhania by mal byť položený naplocho, aby sa zabránilo nadmernej deformácii.
2. Vytvorte zdvíhacie otvory podľa výkresu a potom spracujte vonkajší priemer a výšku vzorového krúžku na mieste podľa nákresu polotovaru, pomocou programu na polotovar otočte vnútornú dutinu vzorového krúžku a použite model polotovaru na kontrolu po sústružení.
3. Spracovanú elektródu na tvarovanie pneumatík použite na tvarovanie vzoru v kruhu vzoru pomocou EDM a použite test vzorky.
4. Rozdeľte kruh vzoru na niekoľko častí podľa požiadaviek výrobcu, nakreslite označovacie čiary, vložte ich do náradia, prerazte zadný pásový otvor a naklepte niť.
5. Podľa rovnakých častí rozdelených v procese 8 zarovnajte s narysovanou čiarou a odrežte.
6. Vyrezané bloky vzoru vyleštite podľa požiadaviek výkresu, očistite rohy, očistite korene a vytvorte vetracie otvory.
7. Vnútro dutiny vzorového bloku rovnomerne opieskujte a farba musí byť konzistentná.
8. Skombinujte a zostavte vzorový krúžok, kryt formy, horné a spodné bočné panely, aby ste dokončili formu pneumatiky.
Čas odoslania: feb-08-2023