Najdôležitejšou časťou automobilovej formy je krycia forma. Tento typ formy je hlavne formou za studena. V širšom zmysle je „automobilová forma“ všeobecným pojmom pre formy, ktoré vyrábajú všetky diely na automobiloch. Napríklad pečiatkové formy, vstrekovacie formy, kované formy, vzory liatia vosku, sklenené formy atď.
Znáhnačovacie diely na tele automobilu sú zhruba rozdelené do krycích častí, častí rámu lúča a všeobecných pečiatkových častí. Časti pečiatku, ktoré môžu jasne vyjadriť obrazové charakteristiky vozidla, sú časti krytu automobilu. Preto je možné povedať, že konkrétnejšia forma automobilu je „automobilový panel, ktorý zomrie“. Označované ako automobilový panel zomierajú. Napríklad orezávanie matrice na vonkajší panel predných dverí, dierovacia diera na vnútornom paneli predných dverí, atď. Samozrejme, na tele auta nie sú len pečiatkové časti. Formy pre všetky pečiatkové diely na automobiloch sa nazývajú „Dies Automotive Raxing Dies“. Zhrnúť to je:
1. Automobilová forma je všeobecným pojmom pre formy, ktoré vyrábajú všetky diely v automobiloch.
2. Automobilová pečiatka Die je matrica na vyrazenie všetkých pečiatkových častí v automobilovom priemysle.
3. Automobilová pečiatka Die Die je matrica na vyrazenie všetkých pečiatkových častí na tele automobilu.
4. Automobilový panel Raxing Die je forma na dierovanie všetkých panelov na tele automobilu.
Forma nárazníka prijíma konštrukciu vnútornej fraktálnej štruktúry. V porovnaní s tradičným dizajnom vonkajšej fraktálnej štruktúry má vnútorný fraktálny dizajn vyššie požiadavky na štruktúru foriem a pevnosť formou a je zložitejší. Zodpovedajúcim spôsobom je koncept návrhu formy nárazníka produkovaný vnútornou formou fraktálnej štruktúry pokročilejšie.
Klasifikácia pneumatík pre automobilové pneumatiky
1. Aktívna pleseň, ktorá pozostáva z krúžku vzoru, rukávu formy, horných a dolných bočných dosiek.
Hnudná forma je rozdelená na kužeľovú povrchovú hnutú plesňu a naklonenú rovinu vedenú pohyblivú pleseň
2. Dve polovice formy, pozostávajúce z hornej formy a spodnej formy.
Technológia spracovania pneumatík automobilových pneumatík
Ako príklad si vezmite aktívnu pleseň
1. Vyliať alebo vytvoril prázdne miesto podľa výkresu pneumatík, potom drsný otočte a tepelne ho ošetrí. Blank pneumatiky je úplne žíhaný, aby sa odstránil vnútorný stres, a počas žíhania by sa mal položiť plochý, aby sa predišlo nadmernej deformácii.
2. Vytvorte zdvíhacie otvory podľa výkresu a potom spracujte vonkajší priemer a výšku kruhu vzoru na mieste podľa polopriepustného výkresu, použite program polopriepustenie na otočenie vnútornej dutiny vzorového kruhu a po odbočení použite semifinancujúci model na kontrolu.
3. Použite spracovanú elektródu formy pneumatiky na tvarovanie vzoru vo vzorke od EDM a použite test vzorky.
4. Rozdeľte kruhový kruh na niekoľko častí podľa požiadaviek výrobcu, nakreslite označovacie čiary, vložte ich do náradia, udrel zadný pás a klepnite na niť.
5. Podľa rovnakých častí rozdelených v procese 8 sú zarovnané s napísanou čiarom a rezané.
6. Vyleštejte bloky rezu podľa požiadaviek výkresu, vyčistite rohy, vyčistite korene a robte vetracie otvory.
7. Piesok rovnomerne Vnútorná dutina blokovej dutiny a farba sa vyžaduje, aby bola konzistentná.
8. Kombinujte a zostavte vzorový krúžok, kryt foriem, horné a dolné bočné panely na dokončenie formy pneumatiky.
Čas príspevku: február-08-2023